Opel Astra F

Opel Astra F — a primeira geração do carro da classe compacta Opel Astra, emitiu-se desde julho de 1991 até março de 1998 (um cabriolé até janeiro de 2000). Em setembro de 1994 o modelo sofreu algumas modificações cosméticas. Astra F manufaturou-se na Polônia abaixo do nome de Astra Classic desde 1998 para 2002 dos mercados da Europa Central e do Leste Europeu, e também da Turquia.

Opel Astra F é sucessor de Opel Kadett E e é o sexto modelo entre Kadett/Astra.

Desde setembro de 1994 o lançamento da versão de Astra F feita um upgrade com a melhor proteção contra a corrosão começou. Também, a pedido de compradores, a instalação do câmbio automático de 4 velocidades do Aisin firme japonês AI ficou possível.

Inicialmente, desde julho de 1991 Astra F emitiu-se em 3 - e um corpo de 5 portas o carro com carroçaria. Em outubro de 1991 há um modelo com um corpo o veículo puxado a cavalo de estação (Caravana). Depois disto, o carro em um corpo a perua (Lieferwagen ou Lfw) em maio de 1992 apresentou-se o mercado introduz-se por Astra F em um corpo o sedan de 4 portas. Em agosto de 1993 o carro em um corpo um cabriolé apresentou-se.

Originalmente o carro só entregou-se com motores de gasolina de 1,4 a 2,0 litros. Todos os motores tinham um sistema de fornecimento de combustível eletrônico, mas em alguns mercados, no primeiro ano da produção, o motor de carburador 14NV 1,4 de l se entregaram., 75 h.p. O equipamento pelo motor diesel começou 3 meses depois depois de uma saída modelar. Só apresentou-se originalmente вариан o motor diesel — 17 yds 1,7 l., 57 h.p.

Desde setembro de 1994 o lançamento do modelo de Opel Asta F processado começou. Por exemplo, os espelhos externos (antes que fossem idênticos a Kadett E espelhos), maçanetas de porta (desde o fim de 1995) substituíram-se, a grade dianteira, faróis, as luzes de nevoeiro deixaram de pôr Bosch linzovanny e começaram a concluir carros com luzes de nevoeiro mais baratas com um refletor habitual (vidro translúcido), em série começou a pintar a parte mais baixa de pára-choques plásticos (exceto o modelo básico). Na pessoa versátil ainda não o nível mais baixo coberto da 5a porta se pintou agora (exceto o modelo básico). As lâmpadas posteriores começaram a matizar.

Agora em todos os modelos começou a estabelecer 2 almofadas de segurança (no motorista de 67 l., o passageiro tem 120 l.). A exposição de informação no salão que expôs a temperatura externa agora (TID se substituiu; a Exposição de Informação Tripla) o aviso do motorista no momento da queda da temperatura é em baixo de +3 °C. Também na leitura de TID da velocidade ficou possível. Também as seguintes modificações técnicas se fizeram: os absorventes do choque de óleo substituíram-se no preenchido com gás que permitiu melhorar a realização de caminho do carro vário; a fixação de estabilizadores em alavancas triangulares de um suporte de forma triangular de interrupção independente na frente modifica-se; os esboços se unem modificam-se; a fixação do cachecol modifica-se.

Nos próximos anos também as modificações menores se fizeram ao carro, por exemplo, desde 1997 as moldagens de anos modelares de portas avançadas têm um parafuso da fixação, mas não dois como antes. Desde 1998 os anos modelares em uma asa avançada o sinal de lado da volta apareceram.